Industrias · Logística y distribución
Depósitos de gran superficie, centros de distribución, cross-docking y playas de maniobra techadas. Altura libre pensada para el sistema de racks, muelles resueltos y pavimento con la planimetría que exige el equipamiento de movimiento.
Contexto
En logística la nave no es un contenedor: es parte del proceso. La altura libre define cuántos niveles de rack entran, el pavimento define qué equipos pueden circular y el diseño de muelles define el tiempo de carga de cada camión.
Nave de gran superficie con altura libre para racks selectivos o de acumulación, muelles, oficinas y sector de servicios.
Estructura calculada para maximizar la altura útil bajo viga y aprovechar el volumen en lugar de la superficie.
Tinglado sobre la playa de camiones y el sector de cross-docking, con gálibo verificado para semirremolques.
Extensión de una nave existente empalmando pórticos o adosando estructura independiente, sin frenar el despacho.
Envolvente de panel termoaislante para cámaras y sectores de producto sensible dentro del centro de distribución.
Reemplazo de cubierta filtrante sobre depósito lleno, sectorizado y con protección de mercadería.
Requisitos
No alcanza con saber montar estructura: para entrar a estos sitios hay que cumplir con la documentación, los procedimientos y los tiempos del cliente.
Dónde operamos
Donde se concentra la demanda de superficie de almacenamiento y distribución.
Pilar, Garín, Escobar, Zárate y Campana: la mayor concentración de parques industriales y centros de distribución del país.
Corredor tradicional de depósitos y logística de última milla.
Nodo distribuidor del centro del país, con parques industriales en expansión.
Cruce de los corredores norte-sur y del acceso portuario del Paraná.
Distribución regional y logística de frontera hacia Chile.
Base de distribución para todo el noroeste, incluidos los proyectos mineros de la región.
Preguntas frecuentes
Se define por el sistema de almacenamiento, no por costumbre. Cada configuración de racks y cada tipo de equipo de elevación tiene una altura que lo hace eficiente, y construir un metro de más o de menos cambia el costo de la nave y la capacidad de almacenamiento durante toda su vida útil. Definimos la altura con el layout de racks del operador antes de calcular la estructura.
Sí, es de los trabajos más pedidos. Primero verificamos la estructura existente y su capacidad remanente, después definimos si conviene empalmar pórticos o montar una nave adosada independiente. La obra se sectoriza con vallado y circulación separada para no cruzar el flujo de camiones ni el de personal.
Pavimento industrial de hormigón con la resistencia, el espesor y la planimetría que exija el equipamiento: no es lo mismo un autoelevador contrabalanceado que un apilador trilateral de gran altura, que requiere tolerancias de planimetría mucho más estrictas. Definimos el pliego del piso junto con el proveedor del equipamiento.
Sí, desde el diseño estructural. La previsión de rociadores, la sectorización y las cargas colgadas de las cañerías tienen que estar en el cálculo desde el principio; resolverlo después siempre sale más caro y a veces obliga a reforzar estructura ya montada.
Pasanos la localidad, la superficie y el pliego si lo hay. Coordinamos visita técnica al sitio.